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2月28日消息，據(jù)《舊金山紀事報》報道，蘋果發(fā)給監(jiān)管部門的文件顯示，該公司自動駕駛部門此次總計裁員190人，大多為工程師。

蘋果

此次裁員細節(jié)信息是在蘋果發(fā)給加州就業(yè)發(fā)展部的信件中披露的。外媒上月就曾報道蘋果將會對project Titan自動駕駛汽車部門展開裁員。蘋果發(fā)言人也證實了這一消息，但表示他們?nèi)韵嘈抛詣玉{駛系統(tǒng)有巨大的機會，蘋果也有做出特別貢獻的能力

此次裁員受影響的員工多數(shù)都是工程師，包括38名工程項目經(jīng)理、33名硬件工程師、31名產(chǎn)品設計工程師和22名軟件工程師。（路透社給出的數(shù)據(jù)是，在被解雇的人中，至少有24名軟件工程師和40名硬件工程師，其中包括一名機器學習工程師。）此次裁員將于4月16日生效。

蘋果之前曾于2016年在自動駕駛汽車部門裁員數(shù)百人，他們當時放棄了自主造車計劃，轉而開發(fā)軟件產(chǎn)品。

最近，蘋果還與大眾展開合作，并希望努力把大眾的T6 Transporter變成自動駕駛員工班車。

加州車輛監(jiān)管機構（DMV）最新披露的報告顯示，蘋果在2017年11月31日至2018年12月1日之間總共測試了79745英里路程，遠低于競爭對手Waymo和Cruise。

這份報告顯示，蘋果在加州道路上測試著62輛自動駕駛汽車。數(shù)據(jù)顯示，蘋果自動駕駛汽車每1000英里要脫離871.65次，大約每1.1英里脫離一次，排名最差。相比之下，排名最好的Waymo自動駕駛汽車每1000英里只脫離0.09次，相當于每11,154.3英里才脫離一次。

加州監(jiān)管機構報告顯示蘋果自動駕駛汽車水平排名倒數(shù)第一

脫離指的是自動駕駛汽車退出自動駕駛模式，把汽車交還給安全駕駛員控制的次數(shù)（包括自動駕駛汽車系統(tǒng)主動退出，以及安全駕駛員主動干預）。

【來源：Techweb】【作者：宋星】